El Concejo Deliberante de Tandil aprobó un nuevo cuadro tarifario para el servicio de transporte público de pasajeros, el cual entrará en vigencia una vez que se complete la actualización técnica en las validadoras del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE). La iniciativa validó un incremento del 20% sobre el valor del pasaje actual, llevando el costo del boleto plano de los 1.593 pesos vigentes a un valor de 1.915,04 pesos.
El resultado de la votación en el recinto
La aprobación de la tarifa se alcanzó mediante una mayoría compuesta por las siguientes alineaciones de los bloques políticos:
A favor del aumento: el dictamen fue respaldado por los concejales del bloque oficialista de la Unión Cívica Radical (UCR) y por la bancada de Acción Tandilense-La Libertad Avanza (LLA)-
En contra del aumento: el incremento no fue acompañado por los siete concejales del bloque de Fuerza Patria ni por la representación de Alternativa Tandil.
El nuevo cuadro tarifario integral
La normativa aprobada fijó los valores para las distintas modalidades del servicio de la siguiente manera:
Modalidad de Boleto | Valor Aprobado (en pesos)
Boleto Plano $1.915,04
Boleto Nocturno / Alargue $2.298,05
Boleto Obrero / Universitario $1.532,03
Tarifa Social / Jubilados, Pensionados y Veteranos (Pampan) $1.532,03
Boleto Secundario $957,52
Boleto Primario $344,71
Combinado Multilíneas $2.872,56
Suburbanos / Alargues a Granja $2.298,05 a $2.489,55
Argumentos y contexto del debate legislativo
Desde la Comisión de Transporte, el bloque de La Libertad Avanza fundamentó la necesidad del ajuste tarifario en los incrementos de los costos operativos del sector, particularmente del gasoil, señalando que para mitigar el impacto sobre el usuario se optó por recortar un 3% de la rentabilidad de las empresas prestatarias respecto del valor de 2.400 pesos que arrojaba el estudio de costos de las cámaras empresariales. El oficialismo radical acompañó la medida argumentando la escasez de variables financieras disponibles tras la eliminación del Fondo Compensador que enviaba el Gobierno nacional, aunque advirtió que la reducción de la rentabilidad empresarial podría condicionar la calidad futura del servicio y la renovación de las unidades con rampa y climatización.
En la vereda opuesta, el bloque de Fuerza Patria rechazó el expediente sosteniendo que la suba del 20% no resuelve la problemática de fondo del sector e insistió con un proyecto para declarar la emergencia del transporte público, detallando que el Ejecutivo municipal debió asistir recientemente a una de las líneas con un subsidio de 3 millones de pesos debido a la situación límite del sistema. Por su parte, desde Alternativa Tandil ratificaron su postura histórica de no convalidar aumentos en el transporte de pasajeros hasta tanto el Municipio no implemente el «desenganche» formal entre el precio del boleto plano y el valor de la hora del sistema de estacionamiento medido.
Por último, el cuerpo legislativo aprobó —con el apoyo de la UCR, LLA y Alternativa Tandil, y el voto en contra de Fuerza Patria— una resolución dirigida al Gobierno provincial solicitando la regularización de las partidas del Boleto Especial Universitario. Desde el oficialismo indicaron que el Municipio absorberá transitoriamente la cobertura de los alumnos afectados mediante el programa local PASE, mientras que la primera minoría peronista no acompañó el reclamo argumentando que las demoras responden a cuestiones de implementación técnica del convenio con la Unicen y asegurando que la acreditación de los 45 viajes mensuales para más de 5.000 estudiantes estará normalizada durante el mes de junio.
