La VI Brigada Aérea de Tandil, destino final de los 24 aviones de combate F-16 adquiridos a Dinamarca, necesitará entre dos y dos años y medio más de obras para estar en condiciones de recibir a la nueva flota. Los primeros seis cazas ya se encuentran en el Área Material Río Cuarto, en Córdoba, mientras continúan los trabajos de adecuación en la base tandilense y se espera que la incorporación completa de los aviones se extienda hasta 2028.
En qué consisten los trabajos
Las obras contemplan la construcción de una nueva pista central y nuevos hangares, además de la adecuación de sectores técnicos y de mantenimiento. También incluyen tareas sobre los suelos, la renovación del sistema eléctrico, la instalación de sistemas de frenado en pista, la ampliación de plataformas y la modernización de los depósitos de material aeronáutico y los polvorines.
El Presupuesto 2026 destina partidas por 20.000 millones de pesos para financiar la modernización y actualización tecnológica de las instalaciones de Tandil y Río Cuarto. La infraestructura es uno de los factores que determinará el ritmo de incorporación de los nuevos aviones a la VI Brigada Aérea.
La formación de pilotos y la capacidad perdida
El Gobierno nacional sostiene que la llegada de los F-16 permitirá recuperar capacidades de combate que la Fuerza Aérea Argentina perdió tras el retiro de los Mirage en 2015. Mientras avanzan las obras, los pilotos continúan con su formación, parte en Arizona, Estados Unidos, y parte en Córdoba, con vuelos en solitario y uso de simuladores.
El sistema de armas completo, que incluye misiles de alcance medio y largo, permanece bajo reserva por razones de seguridad nacional. La llegada de los cazas también requerirá preparar al personal técnico y de mantenimiento que estará a cargo de la operación de las aeronaves. La Fuerza Aérea apunta a que, una vez completada la modernización, el sistema de armas cuente con al menos 25 años de vida útil por delante.
