Representantes de la Cámara de Transporte se reunieron con integrantes de la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante para exponer la situación económica que atraviesan las seis empresas del sector y plantear alternativas para garantizar la continuidad del servicio, en un encuentro que dejó en evidencia posiciones distintas entre los bloques políticos sobre cómo resolver la crisis.
El planteo de los empresarios
Desde la Cámara de Transporte se transmitió una fuerte preocupación por el deterioro financiero de las empresas, al punto de calificar la situación como una crisis terminal que pone en riesgo la continuidad de varias firmas y las fuentes de trabajo de sus empleados. Se remarcó que los plazos para encontrar una solución son cada vez más cortos y que el sistema no está en condiciones de sostener nuevas demoras.
La propuesta central que se acercó al Concejo consiste en reemplazar el actual mecanismo de actualización tarifaria, basado en el Índice de Precios al Consumidor, por una fórmula polinómica de cuatro términos que contemple de manera directa los principales costos operativos del sector: combustible, salarios de la Unión Tranviarios Automotor, lubricantes y neumáticos. El objetivo es que las variaciones en estos insumos se trasladen de forma automática al valor del boleto, evitando así discusiones prolongadas como la registrada el año pasado, cuando el debate tarifario se extendió entre cuatro y seis meses.
La situación crítica de la Línea Blanca
Dentro del panorama general del sector, la empresa que presta el servicio de la línea 502, conocida como la Línea Blanca, atraviesa la situación más comprometida. Según trascendió, la firma arrastra una deuda cercana a los 400 millones de pesos y evalúa gestionar ante el Ministerio de Transporte bonaerense el acceso a un crédito blando que le permita afrontar ese pasivo y reorganizar su operatoria. Como referencia de la magnitud del desequilibrio, se mencionó que en mayo, el mejor mes del año en materia de venta de boletos, la recaudación rondó los 111 millones de pesos frente a un gasto operativo de 140 millones. Desde el sector se advirtió además que otras líneas atraviesan dificultades similares, aunque por el momento estarían en condiciones de sostener su funcionamiento.
Las posturas en el Concejo
La discusión evidenció distintas miradas entre los bloques que integran la Comisión de Transporte, ninguno de los cuales cuenta por sí solo con los votos necesarios para definir una solución.
Desde Acción Tandilense–La Libertad Avanza, la presidenta de la comisión, Luján Fiego, valoró que el encuentro permitió exponer las distintas posiciones en torno a la problemática y confirmó que la fórmula polinómica propuesta por los transportistas será analizada por el cuerpo legislativo. De todos modos, sostuvo que cualquier definición sobre tarifas deberá contemplar también la perspectiva de los usuarios, incluyendo los reclamos por frecuencias, horarios, recorridos y el estado de las unidades.
Por el bloque Fuerza Patria, el concejal Marcelo Valle coincidió en la gravedad de la situación, con especial atención al caso de la Línea Blanca y a la caída sostenida en la cantidad de pasajeros transportados. Desde ese espacio se volvió a impulsar el proyecto para declarar la emergencia del transporte público por el término de un año, una herramienta que otorgaría al Departamento Ejecutivo mayor margen para tomar decisiones de manera ágil. Se reconoció, sin embargo, que la iniciativa encuentra resistencia en otros bloques, que no estarían dispuestos a resignar el control legislativo sobre el sistema de transporte.
