A dos semanas de haberse puesto en marcha la nueva concesión del corredor vial que incluye a la Ruta Nacional 226, las estaciones de peaje avanzaron en la implementación de sistemas de pago exclusivamente electrónico, con el objetivo de agilizar la circulación y reducir los tiempos de espera. La medida se da mientras todavía no hay definiciones sobre la situación laboral de los trabajadores del puesto de La Vasconia.
Ante este cambio, la empresa a cargo difundió precisiones sobre el funcionamiento del nuevo esquema, las formas de pago disponibles y el procedimiento a seguir en caso de que un vehículo cruce una cabina sin abonar.
Cómo funcionan las cabinas ahora
Las estaciones señalizadas con la leyenda que advierte que solo se aceptan pagos electrónicos ya no reciben dinero en efectivo. Quienes cuentan con TelePase pueden pasar sin detenerse, ya que el cobro se descuenta automáticamente del medio de pago asociado a su cuenta.
Para quienes no están adheridos a ese sistema, existe la posibilidad de abonar en las vías habilitadas para pago electrónico manual, utilizando tarjetas de débito o crédito con tecnología contactless, o bien mediante billeteras virtuales a través de un código QR.
Qué pasa si se cruza sin pagar
La empresa aclaró que atravesar una cabina sin completar el pago no implica perder la posibilidad de regularizar la deuda. Sensores y lectores registran la patente del vehículo, lo que permite abonar el peaje de manera posterior a través de internet y evitar así la aplicación de multas.
Quienes hayan pasado por una estación sin abonar deben ingresar al sitio web oficial de la empresa, donde hay un acceso específico para consultar deudas pendientes. Desde allí, el sistema deriva a una plataforma de validación de datos personales y del vehículo.
Para acceder al estado de cuenta es necesario completar un formulario con la patente, nombre y apellido del titular, número de DNI o CUIT, un teléfono de contacto y un correo electrónico donde se enviará la confirmación del pago. Una vez validados los datos, la plataforma exhibe las pasadas pendientes registradas por los sensores de las estaciones asociadas a esa patente, y permite elegir un medio de pago digital para saldar la deuda y evitar recargos por mora.
Además, gracias a la integración entre plataformas, el sistema permite consultar también pasadas pendientes en otros corredores viales que comparten la misma tecnología de gestión, y no únicamente las correspondientes a la concesionaria.
Pese a que existe la opción de regularizar el pago luego de cruzar la cabina, desde la empresa remarcaron que la alternativa más conveniente sigue siendo la adhesión al sistema TelePase, que permite circular sin detenerse y acceder a tarifas más bajas. El trámite es gratuito y puede realizarse online a través del sitio oficial de TelePase, asociando el vehículo a un medio de pago para que los cobros se realicen de forma automática en cada viaje.
La situación de los trabajadores
En cuanto al personal, la nueva concesión reincorporó hasta el momento a 14 de los 35 trabajadores que habían quedado desvinculados al finalizar la gestión anterior en el peaje La Vasconia. La semana pasada fueron reincorporados los cuatro supervisores, parte del personal de maestranza, trabajadores de mantenimiento general, soporte técnico y algunos empleados que se sumarán a las tareas de cobro cuando se terminen de instalar los dispositivos electrónicos.
Las negociaciones continúan abiertas entre el Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines (Sutpa) y los representantes de la empresa.
